普通滾輪導靴由滾輪、搖臂、靴座、壓縮彈簧等組成，由橡膠制成，容易龜裂失效，如圖1 所示。為了克服存在的不足，設計的電梯滾輪導靴，要求既能有效降低滾輪與導軌的接觸振動和噪聲，又能延長滾輪的使用壽命。
新滾輪主要加入聚四氟乙烯材料。聚四氟乙烯具有優良的化學穩定性、耐腐蝕性、耐磨性，摩擦因數小，僅為聚乙烯的1/5，這是全氟碳表面的重要特征，聚四氟乙烯具有不粘性。
新設計的具有寬頻降噪高壽命的電梯滾輪導靴的滾輪具有分層結構，主要包括滾輪本體和包覆在滾輪本體外表面的套體，套體主要由從內到外依次分布的第壹(yi)聚四氟乙烯層、橡膠層和第二聚四氟乙烯層組成，第壹聚四氟乙烯層設置在滾輪本體的外表面，橡膠層設置在第壹(yi)聚四氟乙烯層的外表面，第二聚四氟乙烯層設置在橡膠層的外表面。 聚四氟乙烯層主要減小摩擦因數，降低噪聲，橡膠層主要減緩徑向受力，降低振動。同時利用亥姆霍茲吸聲原理在滾輪上開設小孔，利用共振現象進行吸聲。
橡膠層上均勻開設有若干個規格相同的低頻吸聲小孔。第壹聚四氟乙烯層上均勻開設有若干個規格相同的高頻吸聲小孔，第壹聚四氟乙烯層的厚度大于第二聚四氟乙烯層的厚度，橡膠層的厚度大于第壹聚四氟乙烯層的厚度。同時，低頻吸聲小孔的直徑大于高頻吸聲小孔的直徑。
新型(xing)滾輪導靴的作用及優點1）通過在滾輪本體的外表面包覆套體，套體主要由從內到外依次分布的第壹(yi)聚四氟乙烯層、橡膠層和第二聚四氟乙烯層組成。聚四氟乙烯的摩擦因數低，能夠保證滾輪的摩擦力小且抗磨損性強，延長滾輪的使用壽命。橡膠主要起到支撐作用且價格便宜，同時能起到減振作用。
2）通過在橡膠層中(zhong)增(zeng)(zeng)設低(di)頻(pin)吸(xi)聲小孔，吸(xi)收低(di)頻(pin)噪聲，通過在內聚四氟乙烯層中(zhong)增(zeng)(zeng)設高(gao)頻(pin)吸(xi)聲小孔，吸(xi)收高(gao)頻(pin)噪聲。針對不同頻(pin)率設計，進行(xing)寬頻(pin)段吸(xi)聲，降低(di)運行(xing)噪聲。
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