電梯導靴的使用與維修

目前，國內(nei)生產(chan)的(de)(de)電梯如何(he)減少(shao)噪聲、提高(gao)舒適(shi)感、縮(suo)小平層(ceng)誤差等，是(shi)一(yi)項值(zhi)得研究的(de)(de)問(wen)(wen)題。這個(ge)問(wen)(wen)題的(de)(de)原因很多，其主要原因之一(yi)就是(shi)導(dao)(dao)(dao)(dao)靴的(de)(de)如何(he)選擇、維(wei)護保養(yang)及檢修。導(dao)(dao)(dao)(dao)靴與導(dao)(dao)(dao)(dao)軌(gui)規格不(bu)合適(shi)或裝配間隙不(bu)當以及導(dao)(dao)(dao)(dao)靴靴襯磨(mo)損等都會(hui)造成轎廂抖動或產(chan)生摩擦聲，甚至導(dao)(dao)(dao)(dao)靴有(you)脫出導(dao)(dao)(dao)(dao)軌(gui)的(de)(de)危險。

1 滑動導靴的種類

1.1 轎廂導靴

滾輪導靴按其在導軌工作面上的運動方式，可分為滑動導靴和滾動導靴。

滑動導靴 滑動導靴又按其靴頭的軸向位置是固定的還是浮動的，可分成固定滑動導靴和彈性滑動導靴。固定滑動導靴(又稱剛性滑動導靴)見圖1(請點擊)，其導靴與導軌的配合存在著較大間隙，在運動時會產生較大的振動和沖擊，因此通常用于1m/s以下的電梯。但其結構簡單，具有較好的剛度，承載能力強而被廣泛用于載重3 000kg以上，速度0.5m/s以下的低速大噸位的貨梯上。彈性滑動導靴見圖2 (請點擊)， 又分為單向浮動性彈簧式及橡膠彈簧式滑動導靴。對于單向浮動性的彈簧式滑動導靴，在垂直于導軌端面的方向上能起緩沖作用，但其與導軌側工作面間仍要留有較大間隙，這就使它對導軌側工作面方向上的振動與沖擊沒有減緩作用。采用這種導靴的電梯額定速度上限為1.75m/s。橡膠彈簧式彈性滑動導靴，由于靴頭具有一定的方向性，因此在導軌側工作面方向上也有一定的緩沖性能，其工作性能較優，適用的電梯速度范圍也相應增大。

彈性滑動導靴的靴襯對導軌端面的初始壓緊力是可調節的，其初壓力的選擇主要考慮偏重力，與電梯的額定載重及轎廂尺寸與重心位置有關。圖2中的尺寸b通過調節彈簧實現初壓力的調整。即反映彈簧的被壓縮量。對國產電梯的彈性活動導靴，其值應按表1（請點擊）選取。

彈性(xing)滑動(dong)(dong)(dong)導(dao)靴(xue)靴(xue)襯(chen)磨(mo)損后(hou)會(hui)使(shi)接(jie)(jie)觸壓力下(xia)降，在磨(mo)損量(liang)不(bu)(bu)(bu)大(da)(da)的(de)(de)情況下(xia)，可以轉動(dong)(dong)(dong)螺桿調(diao)節，把靴(xue)頭向前推，增(zeng)大(da)(da)接(jie)(jie)觸壓力，保證轎廂運行平穩性(xing)，但接(jie)(jie)觸壓力不(bu)(bu)(bu)宜過大(da)(da)，否則會(hui)增(zeng)大(da)(da)運行的(de)(de)阻(zu)力，加快(kuai)靴(xue)襯(chen)磨(mo)損。靴(xue)頭可以在靴(xue)座(zuo)內自動(dong)(dong)(dong)轉動(dong)(dong)(dong)，當導(dao)軌(gui)安裝不(bu)(bu)(bu)直(zhi)或(huo)靴(xue)襯(chen)側面上(shang)(shang)下(xia)兩端磨(mo)損不(bu)(bu)(bu)均勻時(shi)，靴(xue)頭的(de)(de)微(wei)小擺(bai)動(dong)(dong)(dong)可以補償，防止轎廂振(zhen)動(dong)(dong)(dong)或(huo)卡軌(gui)。有的(de)(de)電梯制造廠同時(shi)供應兩種靴(xue)襯(chen)，一種是鑄鐵的(de)(de)，裝在靴(xue)頭內，用(yong)于使(shi)用(yong)之初磨(mo)合(he)(he)導(dao)軌(gui)。一種是尼龍的(de)(de)，導(dao)軌(gui)磨(mo)合(he)(he)之后(hou)再由用(yong)戶(使(shi)用(yong)單位)更換上(shang)(shang)去(qu)。其(qi)優點(dian)是能(neng)減緩(huan)導(dao)靴(xue)磨(mo)損，采用(yong)磨(mo)合(he)(he)導(dao)軌(gui)可以提高導(dao)軌(gui)表(biao)面粗糙度，克服加工缺陷。

滾動導(dao)(dao)靴 滾動導(dao)(dao)靴又稱滾輪(lun)導(dao)(dao)靴見圖3（請點(dian)擊(ji)），由于(yu)(yu)采用了滾動接(jie)觸(chu)，可以減少導(dao)(dao)靴和導(dao)(dao)軌之間的摩擦阻(zu)力、節(jie)省動力、減少振動和噪聲(sheng)，用于(yu)(yu)高速電(dian)梯和礦用電(dian)梯上(2m/s以上)。滾輪(lun)對導(dao)(dao)軌的初壓力大小(xiao)通過調(diao)節(jie)彈簧的被壓縮量加以調(diao)節(jie)。滾輪(lun)對導(dao)(dao)軌不(bu)應(ying)歪斜，在整(zheng)個輪(lun)緣寬度(du)上與導(dao)(dao)軌工作(zuo)面應(ying)均(jun)勻接(jie)觸(chu)。當(dang)轎廂運行時，三個滾輪(lun)應(ying)同時滾動，以保持(chi)轎廂平(ping)穩運行。

使用滾輪導靴不允許在導軌工作面上加潤滑油，以免打滑。而滑動導靴需加潤滑油，以減小摩擦阻力。通常是將油盒放在兩個上部導靴的頂部見圖4(請點擊)，油盒里的潤滑油通過毛氈均勻地涂到導軌工作面上，達到自動潤滑的目的。

1.2 對重導靴

對重導(dao)(dao)靴結(jie)構比轎廂導(dao)(dao)靴簡單見圖5(請點擊(ji))。靴襯兩邊用角鋼夾住，角鋼安裝在對重框架上。根據制造(zao)材料不同，靴襯有兩種結(jie)構形式(shi)(圖5)。

2 導靴的維(wei)修和檢查

2.1 導(dao)靴(xue)的故障及排除

電梯在運行中抖動(dong)或(huo)有摩擦聲(sheng)，其產(chan)生原因(yin)(yin)很多，這里僅從(cong)導靴方面的(de)故障現象提出可能產(chan)生的(de)原因(yin)(yin)及排除方法。 

1)靴(xue)襯(chen)油槽中卡入異(yi)物，應(ying)清除異(yi)物并(bing)清洗靴(xue)襯(chen)。

2)靴襯磨損嚴重，使兩端(duan)金屬蓋(gai)板(ban)與導軌發(fa)生摩擦(ca)，應更換(huan)靴襯。

3)井道兩邊導軌工作面之間(jian)的間(jian)隙(xi)過大，應調整導靴，保持正常頂隙(xi)。

4)靴(xue)(xue)襯(chen)磨(mo)損(sun)不均勻(yun)或(huo)磨(mo)損(sun)相當(dang)嚴重，應更換靴(xue)(xue)襯(chen)或(huo)調整(zheng)嵌(qian)片式(shi)靴(xue)(xue)襯(chen)的側襯(chen)，調整(zheng)導(dao)(dao)靴(xue)(xue)彈(dan)簧，使四個導(dao)(dao)靴(xue)(xue)壓力均勻(yun)。

5)滾動導靴的滾輪不均勻磨損，應更換滾動導靴的滾輪或車修滾輪。

2.2 導靴的維(wei)修與檢查(cha)

1)轎廂導靴(xue)(xue)(xue)的靴(xue)(xue)(xue)襯(chen)側面與(yu)導軌(gui)間(jian)隙(xi)為0.5～1mm。彈性(xing)滑動導靴(xue)(xue)(xue)靴(xue)(xue)(xue)襯(chen)與(yu)導軌(gui)頂(ding)面無間(jian)隙(xi)，導靴(xue)(xue)(xue)彈簧的調節范圍不(bu)超過5mm。固定滑動導靴(xue)(xue)(xue)靴(xue)(xue)(xue)襯(chen)與(yu)導軌(gui)頂(ding)面間(jian)隙(xi)為1～2mm。對重(zhong)導靴(xue)(xue)(xue)靴(xue)(xue)(xue)襯(chen)與(yu)導軌(gui)頂(ding)面間(jian)隙(xi)不(bu)大(da)于2.5mm。滾(gun)動導靴(xue)(xue)(xue)的滾(gun)輪與(yu)導軌(gui)面間(jian)隙(xi)為1～2mm。

2)把轎廂和對重運行在同一水平，檢查轎廂和對重上部的導靴。向兩側來回擺動轎廂或對重框架，可以檢查側隙大小和靴襯磨損情況，還可對彈簧的硬軟進行檢查。如果頂隙過大，可以把靴襯取下在其頂面加墊片調整。側隙過大者，如果是嵌片式靴襯，可旋進側靴襯螺栓調整好側隙。整體式靴襯則可在靴襯側背面加墊片調整，使間隙*一邊稍大，但由于結構上的原因，效果不如嵌片式好，所以z好的方法是更換新靴襯。

檢查導靴與轎廂架、對重框架的緊固情況，z好用彈簧墊圈防止螺母松動。

3)靴(xue)(xue)襯(chen)磨損嚴(yan)重，間隙(xi)過大或(huo)安(an)裝歪斜(xie)，會造成(cheng)轎(jiao)廂行駛(shi)“啃(ken)道”現象(xiang)。“啃(ken)道”現象(xiang)可以用下述跡象(xiang)來判斷：導軌側面(mian)有(you)(you)一條狹小而又明亮的痕跡，嚴(yan)重時痕跡上(shang)帶有(you)(you)毛(mao)刺；靴(xue)(xue)襯(chen)側面(mian)成(cheng)喇叭口并有(you)(you)毛(mao)刺；轎(jiao)廂行駛(shi)中，尤其在起動(dong)和平層(ceng)時走偏、扭(niu)擺。出(chu)現“啃(ken)道”的原因是：導軌扭(niu)曲、歪斜(xie)或(huo)松動(dong)；上(shang)下導靴(xue)(xue)安(an)裝未(wei)對中，且(qie)與導軌間隙(xi)不一致；轎(jiao)廂架變形(xing)或(huo)靴(xue)(xue)座螺栓松動(dong)；靴(xue)(xue)襯(chen)外形(xing)尺寸太(tai)小在靴(xue)(xue)頭內晃(huang)動(dong)。

4)經常(chang)注(zhu)意導(dao)軌潤(run)滑(hua)(hua)，及時清除靴襯內的(de)(de)臟物。對(dui)(dui)滑(hua)(hua)動導(dao)靴的(de)(de)導(dao)軌工(gong)作面，按規定清洗，每周加(jia)油(you)(you)一次，每年清洗一次。如(ru)有自動加(jia)油(you)(you)裝置(zhi)的(de)(de)用(yong)HJ-40潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)，無(wu)自動加(jia)油(you)(you)裝置(zhi)的(de)(de)用(yong)鈣基潤(run)滑(hua)(hua)脂。對(dui)(dui)滾(gun)動導(dao)靴導(dao)軌工(gong)作面不加(jia)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)，但其工(gong)作面要清潔，滾(gun)輪在運行中(zhong)不應有明顯打滑(hua)(hua)現象。滾(gun)動導(dao)靴軸承每月注(zhu)一次鈣基潤(run)滑(hua)(hua)脂，半年清洗一次。